Если слой снега тонок и уплотнён, то препятствий для движения нет, при условии знания о том, что сцепление с дорогой намного ниже, чем на сухом или мокром покрытии. Если же снег лежит толстым слоем, то следует предусмотреть возможность буксования или застревания. Особенно трудно ехать, когда в снегу образовались глубокие колеи. В этих условиях нужно двигаться медленно, потому что колеи не бывают прямыми и ровными, а выскакивание из неё на большой скорости
Сугробы длиной в несколько метров следует преодолевать с разгона.
А большие занесённые участки дороги нужно предварительно обследовать, пройдя по ним пешком, потому что они угрожают серьёзным застреванием. Если вы видите, что не смогли с первого раза преодолеть сугроб, то не допускайте полного застревания. Нужно остановиться и возвратиться по старому следу, уплотняя, таким образом, колею, затем вновь разогнать автомобиль вперёд, и попытаться преодолеть участок.
Может случиться так, что ваш автомобиль увязает настолько сильно, что «садится» в снег нижней частью корпуса, а колёса могут даже повиснуть в воздухе. Не пытайтесь выбраться назад с помощью пробуксовки, она ведёт к ещё большему «закапыванию» ведущих колёс в снег. Нужно откопать автомобиль лопатой, выбрасывая снег из-под кузова, пока колёса не коснутся дороги. Затем нужно подкопать снег под передними и задними колёсами. Только после этого можно медленно двинуться назад.
Очень хорошие результаты при выезде из сугробов дают такие действия:
подкладывание под колёса песка, гравия, камней, досок или даже ковриков, взятых из вашего автомобиля;
выравнивание передних колёс. Если колёса стоят прямо, они оказывают малое сопротивление движению, если повёрнуты в бок, то делают выезд невозможным;
трогание с места на второй передаче, тогда сила тяги меньше;
когда самостоятельный выезд застрявшего автомобиля из-за пробуксовки колёс уже невозможен, помогает так называемый способ «движение от рукоятки».
Для этого нужно:
1) остановить двигатель, выключить зажигание;
2) включить первую передачу или заднюю;
3) выйти из автомобиля;
4) взять пусковую рукоятку и вставить в храповик коленчатого вала;
5) вращать коленчатый вал двигателя.
Автомобиль будет медленно двигаться вперёд или назад.
Такой способ даёт в большинстве случаев хороший результат, но для переднеприводных автомобилей он не годится.
Движение в снегопад не создаст вам особых трудностей, при условии, что вы:
увеличите дистанцию до автомобиля впереди;
постоянно оцениваете ситуацию впереди и готовы к неожиданностям;
вы останавливаетесь на увеличенной дистанции, если впереди идущий автомобиль прекратил движение;
периодически проверяете эффективность тормозов. Снег может попасть в тормозной механизм и их эффективность ослабнет;
будете очищать передние, задние стёкла и световые приборы. Стеклоочистители и обогрев могут не справиться с большим количеством снега и останутся неочищенные места;
заранее будете переходить на пониженную скорость.
Если вы будете следовать этим советам, ваша езда станет более приятной и, что самое главное, безопасной.
Желаю вам удачи на дорогах!